1、1悬挂系统 一般情况下我们很难将悬挂系统与制动距离联系起来，其实悬挂系统对制动距离是有影响的在急刹车时车辆重心前移会压缩前悬挂，如果前悬挂支撑性不足就会导致车辆重心前移幅度过大从而导致后轮附着力降低，削弱后轮的；这时轮胎与地面之间理论上是没有阻力的而在刹车的时候，由于有个向后的力扯着车轮，所以才会产生强大的摩擦阻力，转弯的时候也一样这个时候摩擦阻力的大小，就取决于车轮向下的压力有多高了，而并不是说接触面积是最；载荷质量越好，制动距离越短NO3 轮胎是汽车制动系统的载体 轮胎同样是决定刹车距离的关键部件之一，轮胎的品质规格都会影响到刹车距离，像轮胎的宽度及扁平比都能或多或少地影响刹车距离轮胎的抓地力直接会影响到刹车；媒体或一般测试机构通过汽车在极限状态下的绕圈时间，就能对几套轮胎的横向抓地力进行评估 #xFFFD1#xFFFD7积水弯道测试 积水弯道测试则是在圆形场地中设置一道20m圆弧长7mm水深的积水带测试车辆每次均需四轮全部。

2、车与车之间的安全距离应该扩大多少倍轮胎类型与制动距离的关系 光是HT公路轮胎就有很多种类型，最受欢迎的就是胎冠交织着横纵线的普通子午线轮胎纵线可以有效提高排水能力，横线可以大大提高正常路面的抓地力轿车SUV；然而，在高轮胎压力的情况下，轮胎流失有利于轮胎流失，但较小的接地区域使得轮胎的摩擦降低低轮胎压力可以实现更好的抓地力，因为漏油罐被挤压，因此排水能力太糟糕因此，制动距离的最具成本仍在使用标准轮胎压力5；1 天气对刹车距离影响也比较大，如下雨天路面湿滑，车辆轮胎与地面接触会有一层水膜形成，使车辆轮胎与地面的附着力下降，制动时的摩擦系数降低，使刹车距离变长 2 冬季下雪天气，路上的积雪，或是雪溶化后，由于气温低结一层冰，车辆。

3、轮胎是汽车与地面唯一接触的部件，汽车的加速减速都是轮胎与地面的摩擦力提供的，汽车的质量不变，所以纵向作用力不变，因此，轮胎材质的抓地力和轮胎宽度直接影响刹车距离，使用抓地力强的轮胎在一定程度上能有效缩短刹车距离；汽车的安全性和必要性与 轮胎 的抓地力有很大的关系，所以我们甚至不用去想它那么，轮胎的抓地力是什么在我看来，是轮胎橡胶和路面在重力的作用下，如果不打滑，打滑越少，抓地力越强否则，如果你很容易滑倒；如果你的轮胎已经磨损严重了，那么就是说他着地摩擦的系数很小，并且是他的抓地力，也是很低的，所所以刹车距离就肯定要长一些的 因此说汽车的轮胎一定不能凑合，该换的轮胎就必须换掉的；相同条件下，轮胎越宽，能提供的抓地力越大，油耗越高，制动距离越短轮胎越宽，与路面接触面积越大，相同压力下，可以提供更高的摩擦力驱动力所以制动距离可以更短一些 轮胎越宽，轮胎滚动阻力越大，所以导致油耗更。

4、汽车制动力简单说就是刹车力量的大小，就是阻止车轮转动的力量，在一定情况下，制动力越大制动距离越短但如果轮胎达到静摩擦的物理极限，制动力再加大就会发生滑动摩擦，这个时候制动距离反而变长ABS就是防止滑动摩擦的。

5、总的来说，会有一定的影响比如，换的是高性能胎，比原来的轮胎抓地力强悍，那刹车距离，可能会减少换的是经济轮胎，比原来的轮胎抓地力差许多，刹车距离会增加也不一定刹车距离与路况天气司机的经验，等等；一般意义上，制动力越大制动距离越短，但制动力矩不是无限增大的，其最大值就是地面所能提供的摩擦力，学术名字叫地面附着力，当制动力大于这个附着力时车轮就会抱死，抱死以后制动距离就会变长，这就是为什么车辆都装ABS的；宽轮胎与地面接触面积大，摩擦系数随之增加，也可以更好的提供抓地力，刹车距离可缩短窄轮胎相对来说接触小，摩擦小，刹车距离相对较长当然了，同等情况下，宽轮胎要比窄轮胎费油3轮胎花纹 不同的轮胎花纹也会存在。