奥迪Q5L诞生于MLB EVO平台，采用前纵置四驱的驱动形式，前悬架后悬架均为多连杆独立悬架，四驱系统是多片离合器式中央差速器的适时四驱前悬架 奥迪Q5L的前悬架采用的是全铝合金的材料，铝合金不仅质量更轻而且强度也比。

两台发动机都配备了混合喷射技术配备混合喷射技术的发动机既有缸内直喷，也有多点喷射混动发动机在不同工况下可以选择不同的喷油方式，可以提高汽车发动机的效率和功率奥迪q5l的前悬架采用了五连杆独立悬架，后悬架也采用。

奥迪Q5L用的还是A3和Q2L的那套风格设计，虽然用料和做工都不差，该软的地方软该硬的地方硬，但是整体凸显不出一辆40万的豪华车应该有的豪华感和档次感虽然加长轴距之后空间确实变大了，但是悬架的舒适性一般般，虽然对大。

与这台发动机匹配的是8at变速箱使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性而且8at变速箱的可靠性和耐用性也比较好奥迪q5的前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架采用梯形独立悬架奥迪q5配备全时四驱系统和托森中央。