可以买什么硬派越野车？

30万预算没有理想ORV可选_最高排放标准可选择硬派SUV内容概述：大通D90Pro柴油版特点解析，「同平台」福特撼路者优缺点。

20/30万区间哪台车越野能力最强？答案毫无疑问应该是分时四驱的新款BJ40Plus，在升级GW4C20B型发动机，以及采埃孚8AT手自一体变速箱后，这台车的实力仅次于牧马人。

不过ORV（越野车）的驾乘舒适体验会差一些，想要兼顾城市代步的话则要选择硬派SUV，也就是类似于哈弗H9这种采用适时四驱平台的非承载式车型，这种系统有什么优缺点呢？

AWD_纵置四驱哈弗H9、荣威RX8、大通D90Pro、福特撼路者等车，其四驱系统均为博格华纳TOD纵置四驱，分动箱均装备「多片式离合器·限滑差速器」。

【分动箱】的功能是将变速箱输出的动力，一分为二输出到前后桥。单纯的分动箱只能实现分时四驱，也就是类似于上图所示的稳定分动状态。再配合电子限滑系统与差速锁后，在四驱模式中四个车轮会强制“一致转速”；然而汽车转弯时必须是四个车轮以不同转速行驶，否则就只能走直线，原因参考下图自行理解吧。

图1：转弯半径

图2：四轮行驶轨迹（距离）

为了实现铺装道路能使用四驱，上述四台车均采用「双功能·限滑差速器」，功能涵盖：Auto模式依靠限滑差速器自动实现四驱和后驱的切换，同时在四驱模式中不会强制统一转速。其次则为4L低速四驱模式中，通过压紧离合器实现前后桥稳定分动（实现越野）。

不过依靠离合器摩擦片限滑的极限会比较低，长时间高负荷输出动力容易出现离合器过热的情况。高温会降低摩擦片的摩擦系数，至此前后桥的分动就会不那么稳定了。但即使是这种结构也超过了大多数汽车用户的驾驶能力极限，所以不考虑攀爬式极限越野还是可以考虑这些车的。

重点：在上述四台车中只推荐大通D90Pro和福特撼路者，原因为两车的后桥差速锁均采用「牙嵌式」，功能为行经越野路面之前能够手动锁止后桥，通行过程中就会足够稳定了。而剩下两台车装备的是【伊顿式差速锁】，需要在后轮打滑出现转速差后自动锁止；这种操作方式的可靠性会略差一些，操控需要的技术要求也要高一些，所以不推荐。

基础参数

1：大通D90Pro是中端性能最强的柴油动力硬派SUV，这也是此车第二个亮点。其装备的上柴π_2.0T双涡轮柴油机有160kw/480N·m的超高动力储备，要知道进口福特ranger装备的3.2T直列五缸柴油机也还没有这么高的性能。所以D90Pro虽然有5米的大块头，但是在这台机器与采埃孚8AT变速箱的驱动下，实际动力体验在柴油车中还是可圈可点的。

2：福特撼路者是中端性能最强的汽油动力硬派SUV，其装备的Mustang动力传动系统有不错的表现，最大功率202kw、最大扭矩有455N·m的高标准，匹配10AT手自一体变速箱可以达到8秒破百的好成绩，公路的驾驶乐趣也是不差的。而且这台车的后桥还有「瓦特连杆」结构，对于公路驾驶的车身姿态，以及越野时的车身姿态都有理想的提升作用。

总结：大通D90Pro&福特撼路者，二选其一是不会后悔的，至于最终选择则以偏好柴油机的省油，还是偏好汽油机的安静决定即可。

编辑：天和Auto

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