经历过八九十年代坐火车的人都知道，那时候坐火车，必须练就饿功和憋功。车上挤得水泄不通，厕所里站满人，根本没空隙转身、走动，饿了没法吃东西，想上厕所没地方。
1990年是我上班的第一个春运，春节收假回单位，凌晨四点赶到家乡火车站，可到了下午六点还没坐上车。那时候车次本来就不多，又是趟趟爆满，我一个身单力薄的小姑娘根本挤不上去。
下午六点半是最后一趟车，再坐不上，第二天就没法上班。
万般无奈，只好拿着铁路工作证找到与车站办理手续的车长。车长是位三十多岁，看起来非常干练的女人。她很熟练的从一个厕所窗户爬进去，然后和车站工作人员配合，上边拉下边推，把我弄上车。
厕所里也是人满为患，车长叮嘱我站在窗边别动，然后给旁边的旅客交代，到站帮我从窗户下车。
过了两个小时，我该下车了。几个热心的旅客真的帮我从窗户下了车，可是悲催的是，我的眼镜掉到车下股道上了。
我满站台跑着找到助理值班员，请求他先别发车。助值员是位老师傅，他调侃说，你放心去找，不用走后门，这趟车一时半会发不了。
姜还是老的辣。果然，等我把眼镜取上来，回宿舍换掉满是污垢的衣服，再把脏衣服洗干净晾上，到站台上一看，车还没开出去。
助值员师傅说车底弹簧压死了，车没法开了，在等待救援处理。
那趟车最终在晚上九点半发出，可是到了11点多，站台上、候车室、车站广场还是挤满了旅客。站长、客运主任不停地解释，嗓子已经哑得没声了。我也提前上岗，到售票室给旅客办理改签或者退票。
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